Каталог шин
Шины AcceleraШины AchillesШины AltenzoШины AmtelШины AplusШины AtturoШины AustoneШины AvonШины BarumШины BelshinaШины BFGoodrichШины BridgestoneШины CeatШины ContinentalШины ContyreШины CooperШины DaytonШины DebicaШины DiplomatШины DmackШины DunlopШины DurunШины FalkenШины FederalШины FirestoneШины FuldaШины FuzionШины GeneralШины GislavedШины GoodYearШины GripmaxШины GtradialШины HaidaШины HankookШины HeadwayШины HerculesШины HorizonШины Interstate Шины IntertracШины IronmanШины KamaШины KapsenШины KellyШины KeterШины KinforestШины KingrunШины KleberШины KormoranШины KumhoШины LakeseaШины LandsailШины LassaШины LaufennШины MaborШины MarangoniШины MarshalШины MastercraftШины MatadorШины MaxxisШины MentorШины MichelinШины MinervaШины MirageШины NankangШины NexenШины NittoШины NokianШины OriumШины OvationШины PaxaroШины PirelliШины PremiorriШины PresidentШины PrestivoШины RemingtonШины RespaШины RikenШины RockstoneШины RosavaШины RotexШины Royal BlackШины SaettaШины SailunШины SavaШины SeiberlingШины SemperitШины SilverStoneШины StarfireШины StarmaxxШины StarperfomerШины StrialШины SumitomoШины Sumo TireШины TatkoШины TaurusШины TigarШины Toyo

ЛетоЗимаВсесезон

Шины TriangleШины TristarШины UniroyalШины VoyagerШины VredesteinШины WanliШины WaterfallШины YokohamaШины ZeetexШины Zeta
Toyo Observe Garit G2S
Observe Garit G2S
Новинка в модельном ряду покрышек TOYO, представляющая собой новое поколение зимних шипуемых покрышек японского производства. Производство данной модели покрышек начато с марта месяца 2008 года. Разработка автошины проводилась с использованием новейшего метода компьютерного моделирования поведения колеса на дороге DSOC-T. Данный метод позволяет смоделировать поведение автомобиля в различных дорожных условиях на проектируемой шине и добиваться наилучших результатов поведения автомобиля, изменяя характеристики колёс (состав резиновой смеси, глубину протектора, размеры и форму ламелей и водоотводящих каналов, форму и внутреннее устройство боковины колеса и протектора).
Прототипом для создания G2S являлся Канадский вариант специальной зимней нешипуемой автошины G2, прекрасно зарекомендовавшей себя в тяжелых, почти Российских, зимних условиях Канады. В конструкцию колеса разработчики внесли ряд существенный изменений по сравнению с предшествующей моделью. Во-первых, конструкция боковины, каркаса, состав резиновой смеси были адаптированы «под шип». В состав протекторного слоя были введены дополнительные буферные слои, задача которых плотнее держать шип в гнезде и дать возможность шипу правильно «работать», т.е. утапливаться при наезде на мерзлый асфальт, не разрушая при этом дорожного покрытия, и в то же время «вгрызаться» в лёд, обеспечивая максимальные тягово-тормозные характеристики. Посадочные места для шипования, выполненные в виде шестигранников, расположены таким образом, что обеспечивают по шесть дорожек шипования с каждой стороны шины. При всем при этом, рисунок протектора и ключевые характерные черты зимней нешипуемой, фрикционной автошины были сохранены.
Высокая плотность ламелей в блоках протектора добавляет OBSERVE GARIT G2S тягово-сцепные характеристики. Также их конструкция и форма особым образом «смягчают» протектор, предотвращая его от неравномерного износа, и придают дополнительный тяговый момент при трогании, торможении и при повороте. Центральная полоска обеспечивает курсовую устойчивость при движении, а также служит для разбивания «водяного клина» для снижения эффекта аквапланирования. Боковые вынесенные грунтозацепы и пилообразные рёбра блоков протектора и центральной полосы позволяют шине эффективно проходить заснеженные участки дороги. Кроме того, в состав автошины внесен специальный порошкообразный компонент, придающий резиновой поверхности более шероховатый вид. Таким образом, на поверхности OBSERVE GARIT G2S получается рельефный профиль из 7 миллионов микрошипов. То есть, помимо основных шипов на поверхности колеса появляются неровности поверхности в форме выступающих трёхгранников (мини – шипов), что еще дополнительно улучшает характеристики шины.
Структура резины со специальными компонентами позволяет шине не твердеть при низкой температуре и обеспечить сохранение изначальных свойств автошины даже при значительном износе. Слоистая структура приповерхностного слоя, содержащая пористые и водоадсорбирующие слои, эффективно выводит воду из пятна контакта блоков с поверхностью дороги.
Японской «изюминкой» в шине G2S является специфический рисунок на боковине колеса в форме традиционного японского меча катаны, придающий шине более агрессивный вид.

БрендМодельРазмерИндексПараметрСезонКол-воЦена
ToyoObserve Garit G2S225/50 R17T 98XLЗимние шины4+3032 грн.

Рекомендуем